12月10日上午9点，随着G2197号列车从赣州西站开出驶向深圳北站，历时五年修建而成的赣深高铁正式迎来通车！赣深高铁北起江西赣州，途经广东河源、惠州和东莞，终至广东深圳，全线长约436公里，共设14个车站，其中龙川西、惠州北、东莞南、光明城四个站点应用了泛海三江的消防一体化解决方案。
龙川西站是赣深铁路全线第三大、河源段内最大的站点，设计为高架站，站房总建筑面积19980平方米，采用了泛海三江的火灾自动报警系统、气体灭火控制系统、消防设备电源监控系统、防火门监控系统。
惠州北站是赣深高铁线路上新建站房中规模最大的一个，站房建筑面积49998平方米，包含侧式站和高架站，出站厅与市政轨道交通下层广场相连，体量大，建设标准高，最高聚集人数为4500人。惠州北站采用了泛海三江的火灾自动报警系统、气体灭火控制系统、消防设备电源监控系统、防火门监控系统。
东莞南站是赣深高铁东莞段唯一站点，站房面积28400平方米，规模在赣深铁路新建车站中排名第二，其采用了泛海三江的火灾自动报警系统、气体灭火控制系统、电气火灾监控系统、消防设备电源监控系统、应急照明和疏散指示系统、防火门监控系统等产品。
光明城站是赣深高铁铁路进入深圳的第一站，由既有线改造、扩建及新建三部分组成，新建面积为14699.7平方米，改建3906.4平方米，采用了泛海三江的火灾自动报警系统、气体灭火控制系统。
赣深铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中京港高铁的重要组成部分，其北接昌赣高铁，南则与广深港高铁、厦深高铁相连。这一高铁的建成通车，进一步的完善区域路网结构，结束了河源地区没有高铁的历史，极大便利了沿线人民群众出行，具有十分重要的意义。
高铁站点具有面积大、客流量高、出入口相对较少、疏散路径复杂等特点。一旦站点出现火情，极易导致人员疏散困难、火情追踪慢、班次延误阻塞等后果。多年来，泛海三江在交通枢纽方面已拥有如广深港福田站、长沙南站、娄底南站、合肥站等多个高铁站经典项目案例，通过制定一系列成熟可行的消防一体化解决方案，有效地应对了大型交通枢纽所面临的消防难题，为国内交通枢纽事业的消防安全保驾护航。
