目前，车载储氢系统成为氢能车大规模商用的重要突破口，量产氢能车采用的高压气态储氢系统中，罐体材料和碳纤维原料都已实现国产化，但阀门尤其是瓶口阀、减压阀依然是“卡脖子”环节，国内瓶口阀市场外资品牌占有量在 75% 以上。国内氢能要实现规模化发展，必然要打破氢用阀门技术“短板”问题。
随着近几年国内氢能产业链企业的实力不断增强，涌入氢能阀门领域的企业增多，这一局面正在被“改写”。
近日，从未势能源官方渠道获知，其在氢用阀门细分领域已实现创新“扩列”，高压储氢阀门、低温液氢阀门、加氢站专用阀门等系列产品已突破30余款，其中高压储氢阀门，涵盖瓶阀、减压阀、加氢口、单向阀、过滤器等多款不同类型产品，覆盖35MPa/70MPa标准流量与大流量压力范围的车载储氢系统; 此外，车载液氢阀件、加氢站专用阀门系列产品也在同步规划中，预计到2024年可销售阀门产品将增至40余款。
据了解，在未势能源诸多氢用阀门产品中，70MPa瓶阀、减压阀因成功打破多项关键技术壁垒，填补国内行业领域多项技术空白，同时实现了国产化提质降本而格外引人瞩目。
值得一提的是，未势能源70MPa瓶阀、减压阀均已顺利通过耐压性试验、泄漏试验等多项关键试验，获得了德国交通部（KBA）EC79认证，具备了进入欧洲市场的资质。尤其，关键材料、核心部件达到100%国产化，在零氢泄、高集成、高耐久性、高安全性等方面还实现了多项技术指标的突破，如氢气外漏率小于0.6Nml/h，安全标准远超国内外通用标准准则＜10Nml/h泄漏指标，且成功实现降本40%，在解决高压密封/结构设计、氢气的“腐蚀性”、车载系统环境适应性等问题方面，表现已不逊色于国外同行，在成功破局国际技术封锁的同时，更推动了氢用阀门产品的国产化替代步伐。
目前，未势能源多款氢用阀门产品，搭载自主研发70MPa III/IV型瓶商乘用车载储氢系统，配套一汽解放、东风、大运、长征、厦门金旅、南京金龙等多款商用车型（如重卡、客车、轿运车、渣土车、公交车等）陆续投放国内、国际市场。
