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西北采三:破旧立新打通集输效益“肠梗阻”

来源:互联网 时间:2019-11-27 10:19 点击:938

“原来,我们往联合站输送的原油含水达到64%,现在经过一体化预分水装置处理后输往联合站的原油含水接近零,既减少了采出水的往返运输,又降低了管线腐蚀率。”近日,西北油田采油三厂8-3计转站原油就地分水工程投产后,采油工小王高兴地说。

塔河油田目前已进入中后期开采,原油高含水,给集输带来了高耗能低效率、管线腐蚀严重等诸多新问题。西北油田采油三厂积极优化高含水原油集输,采取就地分水、更新动力设备及管线等措施,大幅提高了集输效益。

就地分水降低“水运”耗能

塔河八区开发已有近20年的历史,油井平均含水高达60%。“以前,采出液按照油井到计转站再到联合站的集输流程集中输往塔河三号联合站进行处理,处理后的分离水再按照联合站到增压站再到注水区的集输流程返回到生产区,这样集输系统来来回回输送的60%以上的都是水,无效“水运”十分严重。”采油三厂生产运行科副科长张文博说。

为了解决这一低效问题,在广泛调研的基础上,该厂历经两年攻关,创新引进了一体化预分水装置,并在8-3计转站率先建成投产。该装置日处理量2000立方,采用“旋流+水洗破乳+网格管三相分离+聚结吸附+缓冲”的处理技术进行油水预分离,使出水水质含油≤50mg/L,悬浮物≤50mg/L,优于欧美国家普遍采用的斜管预分水装置。

“油井混合液就地分水后,分离水就地回注油井,既减轻了联合站处理负荷,又避免了来来回回的无效‘水运’,大幅提高了集输效益。”张文博说,塔河八区五个计转站采出液集中就地处理后,部分外输泵和集输管线停运,减少了用工,年度节约电费、管道维护费、人工费等400多万元。

更新动力避免“大马拉小车”

“原来外输泵用的是螺杆泵,现在改成了离心泵,输送效率提高了50%,更适合于高含水原油的输送。”在TP-10计转站,正在巡查原油外输泵运行情况的值班员小张说。

螺杆泵适合于低含水原油或稠油输送,在含水达到50%以上后,便出现了大马拉小车的情况,采油三厂先后将18台螺杆泵换成了离心泵,并改进了相应的配套设施。

“换泵后省电省时,耗能减少了一半。”生产运行科副科长贾超说,“油田开发初期产量高,历经多年开发后产量降低,含水高。但不少计转站的集输系统规模并未变化,大马拉小车的现象严重,大部分计转站设计日输量为1000多吨,而实际日输量仅有600余吨,负荷只有45%左右。”

除了更换外输泵外,该厂还优化了集输管网,将一些吃不饱的油气管线合并使用,减少了空耗。2019年以来,该厂累计合并管线5条,优化集输管网80多公里。

更新管线减少维修费用

“原来这条管线每年都要穿孔2至3次,进行软管内穿插治理后,两年内没有发生一次刺漏。”TP140井站值班员马良玉指着该井至TP-10计转站的单井管线说。

为增强集输管网的免疫力,充分抵抗高含水原油的腐蚀性,该厂积极应用管线内穿插、阴极保护等防腐技术。自2017年以来,该厂全部油井集输管线都进行了内穿插防腐处理,其中20条高风险水域管线实行了内穿插、风送挤涂、外层套管加固等综合防腐处理。

综合防腐技术应用,使该厂的管线维护费用下降了30%,寿命延长到15年以上。(马京林)